提升城乡物流网络的价值

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2018-10-07

远近很多小伙子都对她动心,只是听到她择偶条件,就纷纷败下阵来。原来,符纯珍对再婚只有一个要求,那就是一定要带上自己的公公婆婆一起嫁!这让很多人都望而却步,符纯珍丝毫没有抱怨,不单是前夫临终前的托付让她信守着这个承诺,更因为在她心里,早就把没有血缘关系的公公婆婆当做了自己的至亲一样看待。后来,符纯珍在开车过程中认识了离异的郭兴茂,相似的命运让两人格外心心相惜。郭兴茂敬佩符纯珍坚强,更打心底里心疼她的遭遇,经过深入的了解,符纯珍已经住进了郭兴茂的心里,再也走不出去。尽管好多身边人都劝他“找这样的女人负担太重了”让他要为自己今后的生活打算,但是郭兴茂也有点儿九头牛都拉不回来的个性,他认定了符纯珍“丈夫去世了,却还能对公公婆婆这么好”的人品,也面对苍天大地向她说过“我愿陪你一起照顾二老!”的誓言。

  该镇组成多支党员志愿者服务队组织抢收高山蔬菜。当天,服务队已帮助种植户抢收高山黄瓜、茄子等高山蔬菜约万公斤。

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    3月8日,十二届全国人大五次会议在北京人民大会堂举行第二次全体会议。全国人大常委会委员长张德江作全国人民代表大会常务委员会工作报告。新华社记者张领摄  [张德江]四、加强和改进代表工作  4年来,十二届全国人大代表肩负人民重托,依法执行代表职务,参加行使国家权力,为全国人大及其常委会各项工作奠定了坚实基础,为党和国家事业发展作出了重要贡献。我们要从保障人民当家作主的高度,坚持尊重代表主体地位,自觉接受代表和人民监督,确保人大及其常委会始终成为人民的代表机关。

  他带来的这批汉唐铜镜品相好,基本上都残留着光亮的镜面,习惯上叫"水银沁"。我仔细观察这批铜镜后发现疑点,不论是汉镜还是唐镜材质竟然相同,光亮面的色泽也一样,锈也是相同的特征,仅是镜的外形和纹饰两方面能区分出汉代和唐代的不同特征。这就不对了,有经验的铜镜收藏家,是能够看出汉镜的灰白色与唐镜的银白色微小的材质差异的。

  华夏新供给经济研究学院首席经济学家、财政部财科所原所长贾康认为,中国城镇化高速发展阶段所余下的纵深还相当可观,这是中国继续发展重要的“引擎和动力”,三线城市房地产一定在此历史过程中展现其成长性。全国房地产商会联盟执行主席顾云昌则指出,楼市主要是产业地产,应高质量发展楼宇经济,优化楼宇资源配置、提质增效。

  中国太平洋保险、中国人寿、泰康养老、新华人寿、平安养老、太平养老陆续在今天签发了个人税延型养老保险保单,这意味着个税递延型商业养老保险试点政策正式落地实施。在上海,C919大飞机首飞机长蔡俊成为首张税收递延养老保险的保单拥有者。

  香港特区政府民政事务局和青年事务委员会推出的青年实习计划。

农村电子商务中“农产品进城”难、工业品下乡回程车辆空驶严重、边远地区高速公路因货运不足处于亏损状态……显然,农村电商作为新的发展动能,还无法实现拉动农业升级、农村发展和农民增收的作用。

原因在于,农村物流的短板及城乡物流网络还不能适应互联网时代的要求。

在过去全国城乡具有连锁经营性质的、为“三农”服务的供销社系统解体之后,在“云、网、端”新信息基础设施和“大数据”等新技术条件下,亟须重构城乡物流网络。 城乡物流网络直接影响着我国城乡间商品流通的成本和效益。 首先,城乡物流网络是推进城乡经济一体化发展的重要载体。 网络经济的发展将实体经济进一步划分为实物经济与虚拟经济。 这种虚拟经济不同于以往的股票、期货、期权等“虚拟经济”,一般是指网络经济、信息经济、数字经济等概念,主要指的是以信息作为主要资源标志的经济活动。 从理论层面看,物流网络是社会物资顺畅流转的基础保障,具有城乡经济融通的服务功能,以其粘结相应的商流、资金流才能形成高效的实体经济,是城乡实体经济发展的核心。 当前,以电子商务为代表的网络经济发展迅速,以城乡物流为载体的实物经济发展滞后。 物流属于资本密集型行业,所需要的配送中心、仓储设施及车辆等固定资产价值高昂,现有的乡村配送密度和“农产品”进城的贸易体量难以获得相应的投资支持,成为城乡实体经济发展的瓶颈。 因此,应将物流作为新经济的基础设施加以建设和优先规划,以促进城乡实体经济健康快速发展。 其次,城乡物流网络是实现城乡电子商务市场连通的载体。 “提升工业品下乡的物流服务能力”和“实现农产品进城的商贸物流增长”,其本质是城乡供需差异带来的物流挑战。

当前我国无论是物流范畴,还是贸易层面,城乡物流网络都需要实现服务模式的创新,因为,城乡物流网络不仅支持着货物的现实物理转移,而且还是供需双方的业务直接对接者,可以通过服务的上下游延伸,在“促交易、增货流”中发挥独特效用。

此外,电商平台无缝连接了乡村和城市,城乡居民潜在需求大量释放,只有通过城乡物流网络来大幅度减弱物流供需的双重不确定性,解决农村“田头最先一公里”集货、城市“社区最后一公里”集配难点,才能方便、快捷、低成本地实现城乡物流主体(消费者、生产者、经销商、物流商、金融服务商等)跨地域、无障碍、实时性的经济交易。

最后,城乡物流网络能够实现农产品流通扁平化的集成功能。

我国农业现代化的发展趋势是“互联网+当地特色资源”,实现市民与农民都能参与的“社会化生态农业”。 这种农业产业的扁平化发展,将激发城市大量零碎绿色消费需求和农村大量小规模生产,并带来巨大体量的农产品零碎交易。

在此背景下,城乡物流网络可借助对供需双方的业务连接,借助科技和管理进步,将基于互联网的碎片化需求、碎片化供应、碎片化贸易进而碎片化的物流资源进行整合与升级。 其实质是要利用城乡物流网络来承担线上线下农产品货源、品质、标识、包装、物流等方面的组织管理,提升农产品供给侧的结构性品质。

如何从供给侧改革入手重构城乡物流网络?笔者认为,从物流规划理念上,首先是规划要注重科学性与可操作性,在倡导建立“县、乡镇、村”三级物流网点的基础上,重点按经济流向选择“乡、村”物流集散地和服务点及优化运输配送网络。 其次是要注重设施的共享性与可拓展性,实现农村实体经济服务组织的创新。

再次是要由相对有影响力的市场主体去主导构建城乡物流网络,将不同渠道分散的物流需求统筹起来,降低成本。 重构城乡物流网络,从短期来看,将越来越方便、快捷、高效地支撑城乡产品市场连通;从长期来看,能够通过释放国民经济增长潜力来推动城乡发展一体化,使巨大的农村市场真正焕发活力。

具体而言,重构城乡物流网络应侧重于实现以下功能:推进城市社会资源和农村自然资源的交互激活,实现资源配置方式的创新。

从城乡互动来看,城乡物流网络能够利用互联网的“自组织”功能,推广众包、众筹等模式,实现城乡直通和农民增收,并进一步解决社会资金、人员等生产要素向农村流动的问题,这无疑是一种资源组织方式的创新。 保障农村原生产品的流通溯源,实现生鲜流通方式的创新。

从“厨户对接”来看,城乡物流网络能够破解目前生鲜农产品流通质量安全的难题。

实践表明,农村原生产品的产销完全可以组建“哑铃型”城乡物流实体,哑铃两端分别是生产群体、零售群体,中间是物流网络。 通过网络平台集配式经营和信息社会多元化的商品标识机制,形成线下物流保障和线上追责的同步溯源体系,打造线上线下可信赖的品牌。 契合物流集散地与城镇所在地的社区建设,推动农村城镇化建设。 新经济地理学理论认为,当贸易成本下降使得规模经济效应进一步得到增强时,将出现经济活动的空间聚集和城镇化过程。

城乡物流集散地(如城市园区、城市周边、城乡接合部、乡村聚集点等空间节点)是城乡物资集结、整理、转运、配送等功能节点。

大数据时代的互联网跨界链接下,城乡物流集散地能将城乡零散的交易汇集成“大体量”贸易,能够极大降低贸易成本,形成规模效应与空间聚集。 (初叶萍、陶君成,作者单位:湖北经济学院)【来源:光明日报】。